Çinin avtomobil istehsalçısı Li Auto noyabr ayından etibarən Qazaxıstanda avtomobil istehsalına başlamağı planlaşdırır. Bununla da Qazaxıstan şirkətin Çindən kənarda ilk istehsal məkanına çevriləcək.

Marja.az xəbər verir ki, istehsal Qazaxıstanın Kostanay şəhərində yerləşən “Allur” avtomobil zavodunda təşkil ediləcək.

İlkin mərhələdə Li L6, Li L7 və Li L9 modellərinin istehsalına başlanılması, illik istehsal gücünün isə 10 min avtomobilə çatdırılması nəzərdə tutulur.

İstehsalda yerli komponentlərin payı artırılacaq

“Allur” və “Li Auto” arasında əldə olunmuş razılaşma yalnız avtomobillərin yığılması ilə məhdudlaşmır.

Tərəflər istehsalın lokallaşdırılması səviyyəsini mərhələli şəkildə artırmaq, avtomobil komponentlərinin istehsalını inkişaf etdirmək və Qazaxıstanın yerli təchizatçılarını istehsal prosesinə cəlb etmək barədə razılığa gəliblər.

Bu yanaşma ölkədə avtomobil sənayesinin inkişafına, yeni təchizat zəncirlərinin formalaşmasına və yerli istehsal imkanlarının genişlənməsinə şərait yarada bilər.

Zavodun illik istehsal gücü 125 min avtomobildir

“Allur” hazırda ildə 125 minədək avtomobil istehsal etmək gücünə malikdir.

Müəssisədə avtomobil istehsalının əsas texnoloji mərhələləri — qaynaq, rəngləmə və yığma əməliyyatları həyata keçirilir.

Li Auto avtomobillərinin istehsalı üçün nəzərdə tutulan ilkin illik 10 min avtomobillik güc “Allur” zavodunun ümumi istehsal potensialının təxminən 8 faizinə bərabərdir.

Razılaşma Şanxayda imzalanıb

İki şirkət arasında sənaye əməkdaşlığına dair müqavilə iyulun 16-da Şanxay şəhərində imzalanıb.

Saziş Qazaxıstan Prezidenti Kasım-Jomart Tokayevin iştirakı ilə keçirilən Qazaxıstan–Çin dəyirmi masası çərçivəsində rəsmiləşdirilib.

Layihənin diqqətçəkən məqamlarından biri Qazaxıstanın Li Auto üçün Çin xaricində ilk istehsal bazası olmasıdır.

Qazaxıstan Çin avtomobil istehsalçılarının regional sənaye mərkəzinə çevrilə bilər

Li Auto-nun Qazaxıstanda istehsala başlaması ölkənin avtomobil sənayesində beynəlxalq əməkdaşlığı genişləndirməsi baxımından əhəmiyyətlidir.

Layihə bir neçə istiqamətdə iqtisadi imkanlar yarada bilər.

Birincisi, istehsalın lokallaşdırılması yerli avtomobil komponentləri sənayesinə əlavə sifarişlər və investisiyalar cəlb edə bilər.

İkincisi, Çin avtomobil istehsalçısının Qazaxıstanda istehsal bazası yaratması ölkənin regional avtomobil təchizatı zəncirində mövqeyini gücləndirə bilər.

Üçüncüsü, istehsal həcmlərinin mərhələli artırılması gələcəkdə Qazaxıstandan qonşu bazarlara avtomobil ixracı üçün əlavə imkanlar formalaşdıra bilər.

Bununla belə, ixracın miqyası, yerli komponentlərin real payı və istehsalın gələcək genişləndirilməsi barədə konkret göstəricilər hələ açıqlanmayıb.

Layihənin iqtisadi nəticələri əsasən istehsalın faktiki həcmlərindən, lokallaşdırma səviyyəsindən və avtomobillərə regional tələbatdan asılı olacaq.