Türkiyənin Avropa İttifaqının (Aİ) “Made in Europe” (“Avropada istehsal olunub”) proqramından kənarda saxlanılması Avropada təxminən 250 min nəfərin məşğulluğunu dəstəkləyən avtomobil sənayesi üzrə istehsal və təchizat zəncirini risk altına sala bilər.

Marja.az xəbər verir ki, bu barədə Türkiyənin Nəqliyyat Vasitələri Təchizat Sənayeçiləri Assosiasiyasının (TAYSAD) sədri Yaqub Birinci (Yakup Birinci) bildirib.

Onun sözlərinə görə, Türkiyənin yeni tənzimləmənin əhatə dairəsindən çıxarılması təkcə Türkiyənin avtomobil sənayesinə deyil, Avropanın istehsal və təchizat zəncirlərinə də mənfi təsir göstərə bilər.

Birinci qeyd edib ki, Türkiyə ilə Avropa İttifaqı arasında avtomobil ticarəti Avropada təxminən 250 min nəfərin məşğulluğunu dəstəkləyir.

“Türkiyə Avropa bazarında həm istehsalçı, həm də idxalçı kimi ümumi sistemin mühüm hissəsini təşkil edir”, – deyə TAYSAD sədri vurğulayıb. 

250 min iş yerinin gələcəyi müzakirə olunur

2024-cü ilin göstəricilərinə əsaslanan hesablamalara görə, Avropa İttifaqının Türkiyəyə avtomobil ixracı Aİ ölkələrində təxminən 162 min nəfərin məşğulluğunu dəstəkləyir. Türkiyənin Avropa İttifaqına avtomobil ixracı isə Avropada əlavə 87 min nəfərin məşğulluğuna töhfə verir. Beləliklə, iki tərəf arasında avtomobil ticarəti ümumilikdə təxminən 249 min iş yerini dəstəkləyir. Proqnozlara əsasən, qarşılıqlı ticarətin genişlənəcəyi təqdirdə bu göstərici 2035-ci ilə qədər 400 min nəfərə çata bilər. Lakin Türkiyənin “Made in Europe” proqramından kənarda qalması mövcud istehsal əlaqələrinə mənfi təsir göstərərək bu məşğulluq potensialını risk altına sala bilər.

Şimali Afrika ölkələri alternativ ola bilər

TAYSAD sədri bildirib ki, Türkiyənin “Made in Europe” proqramının əhatə dairəsindən çıxarılacağını gözləmirlər. Bununla belə, belə bir qərar qəbul edilərsə, alternativ istehsal və təchizat istiqamətləri gündəmə gələ bilər.

“Əgər biz ‘Made in Europe’ proqramından kənarda saxlanılsaq, Şimali Afrika ölkələri təşəbbüsü ələ ala bilər”, – deyə Birinci bildirib.

Onun sözlərinə görə, Türkiyənin avtomobil komponentləri ixracında müşahidə olunan müsbət dinamika əsasən üç il əvvəl alınmış sifarişlərin nəticəsidir.

Bu səbəbdən mövcud istehsal və ixrac göstəricilərinin müsbət olması Türkiyənin gələcəkdə yeni Avropa tənzimləmələrindən təsirlənməyəcəyi anlamına gəlmir.

Birinci həmçinin bildirib ki, Türkiyənin Ticarət Nazirliyi ilə avtomobil sənayesi nümayəndələri “Made in Europe” proqramını müzakirə etmək üçün görüş keçiriblər.

Görüşdə Türkiyənin yeni tənzimləmədən kənarda saxlanılmasının mümkün iqtisadi nəticələri diqqət mərkəzində olub.

Türkiyə avtomobil sənayesindən Avropa İttifaqına birgə çağırış

Türkiyənin Avtomobil Sənayesi İxracatçıları Birliyi (OİB), Avtomobil Sənayesi Assosiasiyası (OSD) və Nəqliyyat Vasitələri Təchizat Sənayeçiləri Assosiasiyası (TAYSAD) birgə bəyanat yayıblar.

“Daha güclü Avropa avtomobil sənayesi daha güclü Avropa dəyər zəncirləri tələb edir” adlı bəyanatda Türkiyənin Avropanın avtomobil istehsalı ekosisteminin ayrılmaz hissəsi olduğu vurğulanıb.

Sektor nümayəndələri Türkiyədə istehsal və ya montaj edilən avtomobillərin, eləcə də avtomobil komponentlərinin Aİ-nin “İttifaq mənşəli məhsul” anlayışı çərçivəsində tanınmasını tələb ediblər.

Bəyanatda qeyd olunur ki, 30 ildən artıq müddətdə formalaşmış sənaye inteqrasiyasının qorunması Avropada istehsalın, məşğulluğun və avtomobil sənayesinin rəqabət qabiliyyətinin saxlanılması baxımından əhəmiyyətlidir. 

Avropa İttifaqı Türkiyəyə 28 milyard avroluq avtomobil ixrac edir

Birgə bəyanatda açıqlanan məlumatlara əsasən, Avropa İttifaqının Türkiyəyə avtomobil sənayesi məhsulları ixracı 28 milyard avro təşkil edir. Türkiyənin Avropa İttifaqına avtomobil sənayesi məhsulları ixracının həcmi isə 26 milyard avrodur. Beləliklə, tərəflər arasında avtomobil sənayesi üzrə qarşılıqlı ticarət dövriyyəsi 54 milyard avroya çatır. Türkiyə Avropa İttifaqının üçüncü ən böyük avtomobil ixrac bazarıdır. Aİ ölkələrində istehsal olunan 800 mindən çox avtomobil Türkiyəyə ixrac edilir.

Eyni zamanda Türkiyədə avtomobil istehsalının 70%-dən çoxu Avropa istehsalçıları tərəfindən həyata keçirilir.  Türkiyənin daxili avtomobil bazarında Avropa markalarının payı 60%-i ötür. Ölkənin avtomobil komponentləri idxalının 55%-i isə Avropa İttifaqı mənşəli məhsulların payına düşür.

Türkiyə avtomobil sənayesinin nümayəndələri bildirirlər ki, mövcud qarşılıqlı asılılıq nəzərə alınmadan qəbul ediləcək məhdudlaşdırıcı qərarlar həm Türkiyə, həm də Avropa avtomobil istehsalçıları üçün əlavə xərclər və təchizat riskləri yarada bilər. 

Hər gün yeni vakansiyalar - AzVak.az-da